Bu olay, buz da¤›n›n dip taraf›n›n erimesi ve üzerinin de
ya¤an karlarla a¤›rlaflmas› durumunda olabilirdi. ‹lk sar-
s›nt›, buz da¤›n›n kopup biraz afla¤› inmesiyle; ikinci
sars›nt› da, buz da¤›n›n ters yüz olmaya bafllamas›yla
olmufltu. fiu anda buz da¤› bizi yukar›ya ç›kar›yordu.
E¤er aç›k denize ç›karsak kurtulacakt›k; ama e¤er üze-
rimizde buz varsa, iki buz kütlesi aras›nda ezilecektik.
Büyük bir flans eseri üzerimiz denizdi. Geminin yana
yatm›fl durumu düzelmiflti. Hemen güverteye f›rlad›k.
Fakat bir de ne görelim! Bafl›m›z›n bir metre üzerin-
de buzdan bir tavan vard›. Buz da¤›n›n k›r›l›rken olufltur-
du¤u bir tünele s›k›flm›flt›k.
Gemi, bütün çabalar›na karfl›n bu tünelden ç›k›fl yo-
lu bulamad›. Dipten bir yol aramak için dal›nca, bu kez
üçüncü bir sars›nt› oldu. Buz da¤› hareket etmifl ve bizi
su alt›nda iyice s›k›flt›rm›flt›.
Bu durumda, yavafl yavafl yaklaflan ölümü bekle-
mekten baflka yapabilece¤imiz bir fley yoktu. Yeteri ka-
dar yiyecek ve suyumuz vard›. Ancak üç günlük havam›z
kalm›flt›. Tank ve tüplerdeki havay› da kullanarak iki gün
daha idare edebilirdik.
Kaptan Nemo ve baz› gemiciler dalg›ç elbiselerini gi-
yip d›flar› ç›kt›lar. Geminin dört bir taraf›n› incelediler, her
taraf buzdu. Tavandan ç›kman›n olana¤› yoktu, tek flan-
s›m›z dipten ç›kmay› denemekti. Dipteki buzun kal›nl›¤›-
n›n yaklafl›k on metre oldu¤u düflünülüyordu. Buzu delip
geminin geçebilece¤i bir yer açmak zorundayd›k.
Gemideki herkes, giyinip bu kazma ifline kat›ld›. ‹fl
çok zordu, her iki saatte bir vardiya de¤ifltiriliyordu.
66
